上海市冰鑫物流有限公司 哈尔滨专线 哈尔滨物流 回程车

此页面上的内容需要较新版本的 Adobe Flash Player。

获取 Adobe Flash Player

    联系电话:021-66278299
    手机:13918493689/13671783339
    传真:021-66277145
    邮箱:360030243@qq.com
    在线投诉 QQ:360030243
    地址:上海宝山区真陈路506号

运营线路

您当前的位置: 网站首页 >> 运营线路 >> 运营线路详细

【上海到鸡西货运公司】高速路岂能一亏损就涨价

文章来源:上海冰鑫物流    上传日期:2014-05-13    浏览次数:

【上海到鸡西货运公司】高速路岂能一亏损就涨价
   【上海市及周边地区物流货运 回程车 大件运输021-66278299上海到大连危险品运输】
   【上海冰鑫物流021-66278299】自4月底发布高速公路收费标准调整听证会公告以来,会还未开,广西物价部门就遭遇诸多批评质疑。对于公告引发的诸多质疑,自治区物价局相关负责人接受新华社记者采访时表示,此次调价属结构性调整,价格有涨有降,上涨源于成本上升等多重因素,而公告发布及听证会相关程序也合法合规。

    对于高速公路收费一亏损就涨价,公众早已领教过了。两年前,云南省就上演了一次高速收费公路双簧“听涨会”,当时,云南对高速公路涨价给出了两套方案,方案一将使客车通行费增长38%,货车增长20%左右;方案二将使客车通行费增长28%,货车增长20%左右。明眼的人一看便知,这两种方案,无论那一种方案,实质上都是两个字“涨价”。

    如今,广西高速公路“听涨会”,再次成为坊间热议的话题。虽然官员声称,此次调整并非简单提高收费标准,而是“部分提高,部分稳定,部分降低”。根据测算结果,按照拟调整方案执行后,总体增收幅度仅为4.5%。这位物价官员的言下之意,我们的提价并不高,“刀并不快”,才区区百分之几,公众应当理解与支持。

    毋庸置疑,广西的山区多,修路相比内陆平原地区,肯定是要困难些,修建成本也要高些。正是考虑到这一点,国家层面在制定《收费公路管理条例》时,给予充分考虑,其第十五条对“国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限”,从其他地区的25年放宽到30年。既然在收费期限上已经照顾了5载的时间,凭什么在收费标准上还要涨价呢?

    数据显示,2013年广西高速公路车辆通行费总额为84.8亿元,高速公路管养费用总额为31.3亿元,支付贷款本息为63.6亿元,高速公路营运亏损10.1亿元。一个根本性的问题是,广西物价部门在解释高速亏损时,只给出了这样一笔糊涂账。原因是,公路亏损,不能只给公众提供一个简单的数据,更不能由企业与政府来自说自话,正如像专家所言:“应引入第三方机构进行审计核查,如果亏损也要进行具体分析。”是短期亏损还是长期亏损?是部分亏损还是全面亏损?特别高达30多亿的的管理费,究竟车流量不足还是经营不善?这些企业的员工收入多少?三公经费有几何?这些问号,都需要用经得起推敲的数据,逐一拉直、拉平,向公众做个交待。

    退一万步讲,广西省处于全国公路末梢,车辆交通流量本来就小,至少在较短时间内,不会出现预期的流量高峰。尤其是在目前经济不太景气的背景下,国家层面不断推出刺激经济的宏观政策,譬如,国务院发布的《关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》,俗称“国九条”,而广西省则反其道而行之,却推出违背市场规律的涨价政策,这不仅有可能因为物流成本的提高,会使本来就不大的流量进一步萎缩,而且倒头来,反而会更加进一步加大高速公路的亏损。

    近年来,公众一直期盼着,高速公路降低收费标准,多一些高速免费公路,并清理那些违规收费、超期服役的高速经营公司。如今,我们却等来高速公路以亏损为由的一股“涨价潮”。从两年前的云南省高速公路涨价,再到广西即将召开的高速公路“听涨会”,如果相关部门坐等不管的话,极有可能引起其他地方纷纷效仿,到头来,受伤的是普通老百姓。

  上海冰鑫物流有限公司13671783339是一家大型物流公司,运输线路及信息网络遍及全国,为您提供全方位专业热情的服务,选择上海冰鑫物流只要你一个电话,剩下的全交给我们。自备车队专业承接上海市内短驳运输及周边地区货物运输 超市配送 钢材运输 回程车 返程车 整车包车 搬家搬场及建筑材料运输等业务。  大吨位特优!!

返回顶部